海，可不仅仅是江河里运人，马匹军械，辎重粮草都要在内，尤其是这个年代航海技术不发达，从山东半岛到高丽如果风向不顺运气不好，十天半个月才到也不是没可能。一艘四百料的大船，平均下来运人也就两百来人。海船为了降低重心提高抗浪性，又不能和江河里的楼船五牙船那样把水面建筑层数早的很多很高。如此算来，如果纯造四百料的船，没有更大的型号，要近千艘才够杨广定下的指标。平摊下来，一条大海船才给了两千贯的工料钱。这里头至少还有三四成的缺口。
而且这个价钱还只是针对不搞技术创新的官员而言，如果如萧铣这样，朝廷此前成例的海船最大只造到四百料，而他要上马一千料，那就还有很多额外投资——原本船场的船坞不够大，就要重新拓宽深挖，配套的器械也要添置，这些基础设施建设方面的投资可都是成本。
若是寻常官吏被派了这个苦差，为了避免完不成任务掉脑袋，也就只有一个办法——搜刮民脂民膏，加重徭役和户调捐税筹款。所幸萧铣还有些本钱，他自己如今每年封地和贸易船队的进账就已经比吴郡全郡的财政收入高了。所以还能从利用官身垄断部分贸易的方面动脑子，倒没必要和别的官员那么吃相难看。
……
千头万绪中，好歹熬到了年中，正是盛夏炎炎的时节，最早开建的一批四百料福船船壳骨架都已经出来了，就剩下内部舱室和桅杆帆舵等上层建筑和内部设备，想来两个多月也就可以成了。
武士彟早已不管船场的事情了，萧铣另找了将作监里带出来的一些官员负责。而武士彟则忙着满世界收购食盐铁器等在南蛮俚僚潮寇中吃香的紧俏物资，准备秋天时
第十一章 将门子弟(3/5)