等下一趟，反正站票什么的，这要是有三等车，就能往上面跑。而如果去退票处退票，却会被加收每张五美分的手续费。还有一些人更是干脆，直接抓住窗沿，挂在外面。反正现在天气也热了，挂在外面也不会被冻坏了的。
……
“自从太平洋铁路通车之后，大量原本要经过巴拿马地峡铁路和合恩角船运的人员和物资都开始通过这条铁路来运输了。我们的这条铁路已经相当的繁忙了，相对于东边的那些铁路来说，我们的铁路上平均距离上奔跑着的火车数量已经超过他们了。加上联邦政府的地方政府给的税收上的优惠，如今这条铁路已经在给我们源源不断的赚到钱了。不过，这还远不是我们的最大运力，现在铁路的运力才发挥出了百分之六十多一点。我们的铁路还没有满负荷运行呢，否则，它还会更赚钱。另外，物资和人员到达铁路和离去的速度成了瓶颈。所以我们才不能发挥更大的运力，因为从那些没有直接与我们的铁路相连的城市里的物品和人员的到来还会受到交通条件的限制。我们还需要更多的支线将在我们的铁路上奔跑的列车上的人员和物品送到沿途附近的那些城市里。”在接受无线广播的采访的时候，史高治对于铁路开通后的运行情况醉了这样的介绍。
“您的意思是说，在现在，修建和太平洋铁路相关的铁路支线将成为太平洋铁路公司的新的行动方案？”著名的财经节目主持人波尔问道。
“是的，我们已经有了规划，将在未来的一段时间里围绕着太平洋铁路修建一系列的铁路。我们也欢迎其他更多的投资者加入到铁路的建设中来，广袤的西部的大开发离不开铁路，有了铁路，西部的资源就会迅速的转化为
第二百六十三章 混乱的铁路（上）(3/6)