驾照，然后再依次先参加无数次低等级的比赛，积累了足够的积分，同时让自己的驾照升级，然后才可以获得参加f1比赛的资格。
也就是说，就算你再怎么有钱也没有用。无数的金钱固然可以堆出各种硬件，可最关键的参与资格却不是花钱就可以拿到的。
而达喀尔拉力赛就不一样了。这项赛事虽然是世界上最顶级的越野赛，可它的门槛却比其他比赛要低得多。
达喀尔拉力赛里虽然也有冠军，不过对于更多的参赛者来说，目标还是顺利完赛，也就是说，这项比赛的最大看点并不是冠军能在多少时间里跑完全程，而是有多少人能够在半个月的时间里坚持下来。
坚持，然后挑战自我，这才是达喀尔拉力塞的主旋律。专业的车手和专业的团队固然可以获得好成绩，但是他们在‘挑战自我’这一项上的看点却绝对不如普通人。
越是业余的人，离比赛的终点就越远，挑战难度也就越大。正是因为这一点，达喀尔拉力赛才会将参赛门槛放的越低。
门槛这么低，连个人参赛的情况都允许出现，那无挑团队要获得参赛资格自然也就没什么问题了。
规模大，影响力大，又不用担心参赛资格，很显然，没有什么项目比达喀尔拉力赛更适合让《无限挑战》去挑战的了，而且这个比赛本来就是要‘挑战自我’，也非常符合《无限挑战》的一向宗旨。
当然，也不是说现在就可以高枕无忧了。毕竟达喀尔拉力赛也有着世界第一的名头，要想参加比赛并且顺利完成整个赛事，还是要提前做好各种准备工作才行。
成员们各自的训练自然不必说，难得有这么一个大场面，
第八五三节 问题多多的大计划(3/9)