备工作的时候可没有少了解。
2000年的事情就不说了，单来看看2000年之后在达喀尔拉力赛上发生的各种悲剧。
2010年一位28岁的阿根廷妇女被冲出的汽车组赛车撞倒身亡；2009年，49岁的法国摩托车手帕斯卡－特里(pascalterry)在第四赛段身亡，死因是肺水肿引起心脏病突发；2007年。摩托车组车手奥比约克斯在第14赛段离终点还有15公里的地方因心脏病突发身亡，南非的车手西蒙(elmersymons)在比赛中不幸坠车身亡；2006年1月13日，一位10岁的非洲儿童在穿越赛段经过的道路时被汽车组的402号赛车撞倒身亡，1月09日，来自澳大利亚的车手安迪－科尔德考特(andycaldecott)因遭受致命的颈部受伤而身亡；2005年。佩雷斯在车祸后去世，梅奥尼猝死，两名比利时摩托车手身亡，5岁女孩车轮下丧生；2003年，法国籍导航员布鲁诺－考维与尼伯特所驾驶的赛车与巨石相撞，考维当场死亡；2001年，第一赛段中，一名途经的民用车辆与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡。10天后。机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。
2000年之后，有13人因为达喀尔拉力赛失去了生命，而在整个达喀尔拉力赛的历史上，一共有57人死亡，其中不仅包括了参赛选手。甚至还有工作人员、观众，甚至无辜的路人。
死亡的人就已经有这么多了，那受伤的人数就更多了。
比起其他车手们来，刘在石和李景元都不是职业的。甚至可以说连业余都算不上。经验差的太多，就更容易发生意外。
第九七八节 众人的担心(7/9)