簧。动力为一台后置0985升四缸水平对置风冷汽油机，在每分钟三千转时功率为二十三点五马力，最大速度可以达到每小时八十公里左右。
这还仅仅只是作为最初原始版本而存在的82水桶吉普车的数据与设计结构，综合属性更变态的德式吉普车照样有：早在82水桶吉普车刚刚投入到大规模生产没多久的时候，德军就要求大众公司开发一种适合在水网交错的地区进行使用的两栖型车辆而根据德军的要求，大众公司在82水桶吉普车的基础上研制出了一种变型的两栖型水桶吉普车，型号为一六六型水桶吉普车，在一九四二年年末正式投入生产。一六六型水桶吉普车的车轴轴距与作为原型的82水桶吉普车相比更短，而同样重量也更轻，生产出来的绝大多数一六六型水桶吉普车都被用来装备党卫军的作战部队，因为他们往往都会战斗在环境与战况最为恶劣的前线，最需要这些家伙们的支援。
在结构方面上，一六六型水桶吉普车采用了由82水桶吉普车底盘改进而成的四轮驱动平台和具有全长挡泥板的船型车身，有四个前进档和一个倒档，前后轴均装有与82水桶吉普车一样的差速器闭锁装置，爬坡能力相当出色另外出于防水的考虑，一六六型水桶吉普车的车体上并没有车门，但和陆地型水桶吉普车一样，它也同样拥有折叠式帆布顶棚、管制灯和前舱备胎，并在车体外部附加了船桨和行军锹，以便在一六六型水桶吉普车失去了动力的时候改用人力划桨与处理泥泞之类的事故
一六六型水桶吉普车最大的特点，就是安装在它尾部的一具三叶螺旋桨推进器：这具三叶螺旋桨推进器可以利用一个附设在车尾的推杆手动控制抬起或者放下
第四百九十五章 强劲德式吉普与部分武士效忠(2/7)