考完试结束之后，王正南回到住处收拾了一下，找出的自己的探亲证和身份证件，准备去办理过关，已经好久没有看到自己父母和小妹了，重生来一个月自己都没有去过一次，老妈的意见肯定很大了。
顺便打了一个电话给钟名扬问了一下公司的事情，知道工业园那边的电缆布线都正常进行，告诉他要去香江两天。
原来王正南都是2个星期或者三个星期都会过去一次的，或者父母回来，不过上了高三之后，基本是父母回来了，自己的功课紧了很多。
虽然现在已经不早了，不过罗湖口岸夜里十二点钟闭关，也无所谓，本来这次考试才放假两天，时间本来不多，所以还是晚上就赶过去算了。
收拾好行李赶到罗湖口岸，这个时候的罗湖口岸还不像后世的那么高达上和电子化，口边旁边还有清山露水，火车站附近到处是人，广场上很多外地来的民工一时间没有坐上车或者无处可去。
王正南准备从罗湖口岸直接乘东铁线去沙田，很方便，不需要转车，而且车票很便宜。
东铁线始于原来的“九广铁路”，并是其中的一部分，1905年9月立法局通过兴建九广铁路后，英国在清光绪三十三年(公元 1907年)恢复九广铁路的兴建计划。
同年7月九广铁路香江段率先开工，而南粤段则在1909年动工。经华、英双方商定，以罗湖桥中孔第二节为界，分为华、英两段。香江境内的路段(“九广铁路-英段”)属英方建造、管理及营运;而由鹏城起到羊城的一段(“九广铁路-华段”)是由中方建造、管理及营运。
香江按照地理，分为新
第三十三 章 香江探亲(1/5)