怕就是说给地方留下的税收非常非常少，甚至还没有一个大型的私营企业多，但是这些地方政府还是拼了命的要把这个企业给抢过来。
说白了，就是增加自己这个城市的政治影响力以及公开度，绝大多数省份搞地铁等轨道交通，都是省会城市，基本上省内其他城市都很少，当然了也有除了省城之外还有其他城市也搞的，但在全国来是已经是非常非常之少了。
像这种地铁随随便便一动工，那就是上百亿的资金调动，是非常大的，包括地铁车厢的采购，工程土建承建单位选择等等，那都是省内一二把手都要过问的，甚至有的一二把手或者分管的副省长还要亲自去考察。
这可是一个向外地城市展示自己城市的一个好机会，人家副省级领导甚至是省里一二把手亲自前来，你这个当市长市委书记的能不去亲自接待吗？这样一来，相当于就是在拓展自己的人脉圈子啊！
在体制里，到了地级市市长市委书记这个程度，想要再向上爬，那可是比登喜马拉雅山还难，你当个市长，顶多就是省里同意就行了，你想要当省领导，那必须得到了中枢机关那一层及啊！
如果说有某个省里的大领导过来考察，之间建立了相当好的人脉关系，说不定哪天人家在中枢领导那里嘴巴一顺，就有可能把你给推上去。
而且很多城市和城市之间是有经济项目上面的合作的，如果说人家的领导过来考察，觉得这个城市和自己治理下的城市在某些项目上可以合作，那么一个业绩就又捞到手了啊！
何中美他们对这个项目如此感兴趣，也就是看中了这两点，至于聂飞，他对于拓展人脉圈子倒是没多大的
第4177章 诱骗(2/5)