“车身装甲有两层？”伊万·布朗忍不住问道。
“当然，这款车型跟机甲的设计一样，外层装甲跟内层装甲之间有大概1.5公分的中空隔层，一方面是为了最大程度的保证车内乘客的安全，保证极端防撞情况下的安全性，另一方面方便整车的线路布局。为了保证这辆车的各项电子功能正常使用，内部电子线路是非常复杂的。”
“另外，它自身还具备各种电子干扰功能，两侧自带十个干扰弹，释放出去产生的电磁波能够让方圆十公里内几乎所有正在运行的电子设备瞬间失效。极端情况下，可以开启车辆自带的法拉第笼，当然影响是双向的。对方无法在干扰车辆内部电子系统，车内也无法向外传递任何信息。”
“这款车型最高时速设计为380公里，一般情况下以260公里的速度巡航行驶，三引擎设计，两个主电能发动机，一个备用电能发动机，自带太阳能即时充电功能，天气一直保持晴好的情况下，理论最大航行旅程能够达到8000公里，阴雨天则只有大概3000公里，车身电能不足以支持三百公里时，电脑会自动报警，并开启省电巡航模式。在极端不适合飞行的天气下，也能够随时降落，在地面行驶。”
“另外这款车支持空中快速充电功能，满冲大概耗时十五分钟，基本上能够保证国内城市间任何情况下的出行需求。”
“至于其他的各种雷达功能，我就不多做介绍了，总之这辆车上集成了这个时代最先进的雷达技术，整个车上有多达十二套雷达系统，以全方面保证乘客的安全。”
“但以上说的这些并不是这辆元首级飞行车最强大的功能，因为这实际上是一
789 好想要啊……(4/7)