天左右的时间，陈今想好并确定了改装方案。
首先是做减法，去掉这台收割机身上的收购装置，比如前面的滚筒收割装置，可以去掉；中间的传送带与脱粒装置，可以拆除……农业收割功能相关的装置，大部分都可阉割。
一番减法做下来，收割机的整机重量，大概会下降到10吨。
尾部的谷仓则改装成一个大货仓，能够容纳不少东西，方便进行探索。
另外前面得加装一个铲斗，万一遇到什么路障，可以进行清除，增加探险车的通过性。
还有缆绳拉拽装置、危急自救装置、抽水与灭火装置、备用发电装置等等……这些东西，全都要加装和准备，增加户外探险的安全系数。
于是接下来的半个月，陈今的工作重心，全放在了探险车的改造之上。
耗费了大量的精力和金钱，终于完成了探险车的维修与改装。
一辆被命名为“探险一号”的探险车，摆放在了陈今的面前。
外表喷了一层银漆之后。
眼前的“探险一号”，高大、威武、优雅、充满工业之美。
长长舒了一口气。
陈今两手叉着腰，心里充满了感慨与成就感。
这半个月的改装工作中，为了弄好这辆“探险一号”，他解决的大大小小无数的问题。
比如轮胎匹配的问题，探险一号的四个轮胎，早就腐烂到无法使用，特里斯市也找不到完好的轮胎进行替换，只能去地球那边购买。
问题是探险一号所用的轮胎直径达到了1.5米，传送门的直径只有1米，完整的轮胎根本塞
第二十六章 探险一号(3/5)