达到了1500wh/kg的程度。”
“这是普通锂电池的六七倍！相当于汽油的八分之一。”
“但在实际的使用过程中，发动机中燃烧的汽油，能量利用效率最多为40%，一般是30%多。”
“电池的利用效率一般是90%以上。”
“所以从能量的利用效率上看，‘高能1号’电池的实际效能，相当于汽油的三分之一。”
汽油的三分之一！
这可谓是相当的不得了了。
电动汽车的推广潜力，瞬间超过了传统燃油汽车。
因为较之于燃油汽车的发动机，电动汽车的电动机结构简单，质量更轻，加上一些附带的机械结构，一下省去了上百公斤的质量。
取消了变速箱等复杂传动结构。
总体减重至少在200公斤以上。
当然为了实现跟燃油车相当的续航，电池组的数量一定会增加，以一箱汽油50公斤的质量换算，必须搭载150公斤份量的“高能1号”电池，才能达到相同的续航。
即便如此！
搭载了“高能1号”的电动汽车，仍然减重100公斤以上！
所以续航表现只会更强。
又因为最先进的快速充电技术，可在半小时至一小时内，给大体积的电芯充满电，等待的过程不会特别漫长。
以及上万次的充电寿命，极高的安全性……
至少在汽车领域，出于环境保护、使用便利性、续航、安全性、成本等多方面的综合考虑。
“高能1号”的问世，人们几乎找不到拒绝电
第317章 重磅炸弹(4/5)