能去卖别的车企的积分。而现在，特斯拉无疑成为大家购买的对象。毕竟特斯拉不生产燃油车，不消耗积分。
比如一汽，年销量二百多万台。这是一个庞大的销量，按照百分之十的比例，也需要二十多万积分啊。而且这还是按照最小值计算，要知道燃油汽车根据油耗，排放等条件不同，每一辆车所消耗的积分也不同。油耗越高，排量越大的车子，消耗的就越多，反之就越小。如果没有相应的积分，未来就算你车型卖的再好也无法生产。
所以这次来，一汽是寻求合作的。寻求在新能源领域的合作。再说了电动汽车是以后的未来，作为汽车行业的第一国企，他们也必须跟上潮流。
看了看一汽团队的名单，张凡微微一笑。对于一汽，其实张凡打心里是有些看不起的。成立这么多年，依然仅仅靠合资车赚钱。自主品牌却烂的一塌糊涂。
研发投入了这么多钱，竟然没有一个可以拿得出手的技术。这是国企的通病，特别是在汽车领域。现在看看国内的汽车公司，除了几家民企拥有还算过得去的技术之外，这些国企，有谁有真正的技术啊。
抛开合资车，他们的自主品牌，简直就是辣眼睛的存在。所以很多人都说现在国企，就是一个组装厂。
对此张凡也基本上认同，发展了这么多年。依然是这个样子，真的没有什么理由来反驳。抛开自己的特斯拉不说，国内几家民企，他们白手起家，没有政策扶持，没有国家帮助，现在却越混越好，销量也不断攀升，这就说明了一个问题，那就是企业制度的优越性。
不过在华夏，这个问题却无法避免。国企制度，也不会因为这些事情
第715章 一汽来人(2/4)