列，竞争对手主要是老捷达、夏利、奥拓、老吉普等价格在十万块以下的。其中老捷达的降价幅度最大，从最初的十三万多，降低到了九万八，夏利从八万多，降低到了七万五，奥拓从七万块，降低到了六万出头，老吉普的价格倒是没降，因为本来就卖五六万。”
“至于其他的车，像是富康神 龙、老桑塔纳、新款捷达等售价都在十五万以下，而桑塔纳2000，南韩的大宇、福特天霸等，价格在十八到二十万左右，二十到二十五万的还有小红旗、帕萨特等几款。”
“二十到二十五万之间的，销量都很一般，有一些二十五万到三十万的车，其实也就是中档，但他们故意将价格定在二十五万以上，就是为了给消费者一种他们车很高档的错觉。”
“他们的销量不会下降多少，却能保证他们利润率更高，整体利润也不会下滑。”
“而十五到二十万之间的车型，咱们国内卖的最好的就两款，一个是桑塔纳2000，另外一个就是大切诺基，售价也都是在十八万以上，十五到十八万之间，算是一个空白。”
李大福好像找到了依据，马上问道：“对啊，我们的价格添补空白不好吗？”
“李总，你就没有考虑过，为什么其他车企故意将这个价格区间空掉了呢？因为这个价格区间，没有什么吸引力。”
“我刚才说过，消费者心目中给车的定位，是五万块一个档次。也就是说十五万二和十九万八的车，在他们心里都是一个档次的。”
“你可以去调查一下，许多人买车都这么计划，我要买十五到二十万之间的车，而他们一般兜里的钱，都足够买二十万的
第787章 定价的选择(2/4)