在涡轮前的温度和高压压气机的增压比，就可以提高热效率。因为高温、高密度的气体包含的能量要大。”
.. 克莱尔口若悬河，他很高兴，因为难得听到刘琅说自己不会。
“这就是涡轮发动机的原理了！那么这些涡轮风扇一定和以前的螺旋桨风扇有着很大差异了！”
刘琅再次问道。
“那是当然，从涡轮里直喷出来的气流可以把一栋房子吹倒，打在普通钢材上，不出半年就得被打碎………好，今天我就给你们讲一讲这涡轮风扇的构造！”
克莱尔来了兴致，开始讲了起来。
“涡轮叶片在结构上主要由叶冠、叶身、缘板、叶根四部分组成。
这是叶冠，为了提高涡轮效率，常在叶片的上端采用一个类似缘板的叶冠结构。其作用是减小叶尖由叶盆向叶背的漏气，降低二次损失，提高涡轮效率；相邻叶片的叶冠之间的摩擦可以吸收震动能量，起到减振作用；同一级转子叶片的叶冠相互抵紧，可增强叶片的刚性，提高其抗振强度；带冠叶片可以采用对气动性更为有利的薄叶型。目前，常用的叶冠形状主要为平行四边形和锯齿形叶冠。
叶身，其功能主要是实现叶片的气动特性，叶身不同高度的截面形状通过气动设计来选取，周向上相邻叶片的叶身之间构成气流通道，供高温、高压燃气流过并膨胀做功；同时，叶身型面还兼具调整气流方向的功能，保证气流进入排气系统时轴向速度均匀。
缘板，其功能主要是形成独立的气流通道，保证高温燃气不会流入气流通道以外的涡轮盘、密封、支承等其他耐温性较差的部件。缘板介于
第五百七十八章 克莱尔教授的“私货”(2/4)