速度，这速度，在明朝这会儿都不算快的，就更别说和后世的火车相比了。
但是，火车有个优势，那就是不会有疲倦这一说，如果是骑着战马狂奔，跑个百里左右就得休息一下，不然，战马会受不了，如果连续狂奔三百里，战马非跑的口吐白沫不可，火车就不一样了，只要煤和水足够，连续跑几个来回都没一点问题，更重要的是火车的运力惊人，比如说，拉粮食，一万石粮，最少要组织上千辆马车，而且那速度还慢的惊人，用火车拉，一辆十节货运车厢的火车轻轻松松装下，而且一点都不影响速度。
这其中节省的人力和物力简直无法估量，中间产生的利润也是无法估算，崇祯还认为东盛堂有点傻帽，耗费这么大的人力物力修筑铁路，制造火车，这么久了还不收钱，岂不亏死，要知道，光是他们雇佣的劳力就数以十万记，每个月光是粮食都要消耗几十万石！
他哪里知道这其中的利润，光是粮食这一项利润就高的惊人，现在铁路沟通的河南和陕西两个行省还有上千万人口，地里不产粮食，他们总要活，就算只有一半人口需要买粮食吃，那一个月也是两三百万石的粮食，而这会儿福广的粮食一石还不到一两，转运到河南和陕西，二两银子都是便宜的离谱的价格，这中间的利润一倍都不止。
当然，老百姓一般都出不起钱，买不起粮食，不然他们也不会饿的造反。
其实，这个问题也很好解决，没钱没关系啊，很多东西都可以兑换粮食，比如瓷器、比如煤炭、比如木材，这些都可以换粮食，当然，换取粮食的时候这些东西的价格也比福广沿海要便宜的多，这样东盛堂又可以多赚一笔。
第八卷 第九十二章 灾情蔓延(2/4)