量系统是健全的，而且能够保证在这个厂家的生产体系下，批量生产出合格的航空发动机。
不过由于电动航空发动机的特殊性，这个证书已经被张毅他们的七彩石集团所获得。
第三个，也是最重要的一个证书，那就是适航证，这是一款针对飞行器或者航空发动机特有的证书，这个证书就相当于汽车的行驶证，如果没有这个证书的话，安装这款发动机的飞行器是不允许上路的。
一般来说，不管是哪一个飞行器生产厂商，或者航空发动机的生产厂商，首架飞机或者首台航空发动机，想要获得适航证还是比较困难的，国家都会组织相关的专家团队以及相关部门，对他们的产品进行联合评审。
就像这次国家将会对七彩石集团的这款电动航空发动机进行审核一样，首台电动航空发动机的适航证必须要经过联合评审，只有在联合评审通过之后，国家才会给这款发动机颁发适航证。
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就在第2天上午，张毅他们就匆匆忙忙的带领着众人回到了七彩石集团，并且在当天中午的时候就接到了相关部门的电话，专家小组已经对之前七彩石集团提交上去的资料，进行了评审，并且于昨天上午评审完成。
“张总，我是七彩1号电动航空发动机评审小组的组长，我叫云海涛，对于七彩1号电动航空发动机的书面资料，我们专家组已经审核完成，我们将于今天下午抵达你们七彩石集团，并将对你们才是集团的电动航空发动机的实物，以及这款发动机生产线，技术标准等各方面的因素进行综合评审。”张毅拿着电话，停着云海涛的通知。
当然对于这个他早已
第230章 发动机的评审(2/6)