是模拟了这样的场景而设置的，其对车身结构设计、车身材料的刚性程度、乘员舱保护程度、侧气帘侧气囊是否起到相应的保护作用、a柱是否变形、乘员舱上下侵入量是否超标、逃生空间是否足够等方面，进行充分的测试评价，能够更清晰的看到一辆车的安全性，称之为最严苛的测试也不为过！”
“你继续说！”这个时候，高九鼎才知道，什么叫专业。
原来一体铸造飞船，他都是采用的别人的设计方案，也幸亏是这样，要不然，他生产出来的飞船，也许都是些豆腐渣。
陈久茹得到了鼓励，信心十足的道：“若是百分百正面碰撞的话，想要投机取巧的话，还是有办法的，可是在这25度的小角度撞击当中，所有的取巧全都是无用功，最是考验一辆车的车体骨架强度。
一直以来，在某些车企的大力宣传洗脑之下，国内外的用户在选车时，总是有一个误区，那便是看钢板，钢板越厚，车的安全性约好，这样的理念，甚至到现在依旧大行其道。
可实际上，如果把车比喻成人的话，车体结构便是人的骨头，而外面的钢板蒙皮就是人的皮肤，在碰撞发生的时候，钢板所能起到的作用，简直就是微乎其微，更重要的是，钢板越厚，无形当中加大了车身的重量，增加了许多无畏的油耗。
真正对安全性起到决定性作用的，是车架，这类构件可不是别有用心的说是越强越好，当然也不是越弱越好，安全相关构件的基本要求是：需要强的时候它得强，需要弱的时候它得弱，刚柔并济才是王道！”
高九鼎完全沉默了下来，这种设计理念，应该在飞船上也是适用的吧？
第四百零七章碰撞误区(3/6)