拿本国在忒尔共和国的影响力做保。
迢曼帝国毁约，梁夏帝国就不再需要遵守这份公约。
这意味着，帝国可以借道忒尔共和国，由铁路向枷锁路桥运送兵力与物资。
那么，封锁海运航线还有什么意义呢？
这里涉及到一条非常关键的铁路。
由帝国的铁路公司投资，锡尔特到卡尔斯，从南到北贯穿亚美尼亚高原的铁路，在几年前就已经通车。
关键还有，从锡尔特往南大约300千米就是伊拉克的摩苏尔，其间只有大约100千米没有通铁路。
只要能借道忒尔共和国，就能够解决向枷锁陆桥运送物资的问题。
此外，甚至能够在此开辟新战场。
迢曼高层肯定不会认为，伊拉克能够顶住帝国大军。
这么一来，迢曼高层还有什么理由主动破坏忒尔共和国的中立性？
按照《伊斯坦布尔公约》的附加条款，只要任何一个缔约方毁约，忒尔共和国都会跟其他缔约国结盟。因为纽兰共和国还没参战，所以在法理层面，忒尔共和国现在只能够跟梁夏帝国结盟。
真要阻止帝国海军进军墨海，完全该放开手脚，等到第51特混舰队进入墨海，再发起打击。
到时候甚至有望全歼第51特混舰队，以及随同行动的运输船队。
关键还有，能够安排战术航空兵执行打击任务，或者是安排更多的战斗机为轰炸机提供掩护。
可见，迢曼帝国在这个时候出手，并不是最理想的选择。
在秦风烈等军方要员的面前，周涌涛没有强调这个问
第95章 危机关头(6/8)