直接一点，哪怕是把“指-10a”部署在巴格x与巴士x之间，也无法同时监视两个方向，必须得有所侧重。
当然，大部分时候是侧重巴格x方向。
因为需要频繁调整雷达的指向，还要不断的调整飞行航线，所以“指-10a”在一个任务周期内的部署时间根本没法达到8个小时，通常在7个小时左右，由此导致在交接的时候存在大约半小时的空窗期。
针对这个问题，联军司令部做了安排。
主要就是，通过延长或缩短任务时长，把交接工作安排在不同的时间，让联合指挥机的部署变得无迹可寻。
没有规律，就能避免被敌人抓住漏洞。
不过，这也只是一时的权宜之计。
虽然伊拉克的防空体系早被摧毁，所有远程对空警戒与搜索雷达均被摧毁，没办法掌握联合指挥机的动向，但是伊拉克军队能够通过其他渠道获得战场信息，就有可能推测出联合指挥机的活动规律。
比如，纽兰共和国的侦查卫星一直在监视哈立德国王军事城。如果掌握了“指-10a”出动与返航时间，就能够推测出在什么时候交接。又比如，进驻波伊国，一直在边境附近巡逻的纽兰预警机，能够用雷达探测到在纳西里耶附近徘徊的“指-10a”，同样能够掌握其活动规律。
有纽兰共和国暗中支持，伊拉克军队肯定能够抓住时间窗口。
当然，那5辆装甲侦察车也有可能是来自幼发拉底河南岸的部队，只是在第173机步旅的突击部队逼近后，才从前沿撤下来，准备退到幼发拉底河北岸，跟那边的步兵部队一同守为幼发拉底河大桥。
第126章 敌人反击(3/8)