接着，就是各自出动1架E-2C。
加上在之前升空的3架，第51特混舰队上空总共有6架舰载预警机！
安排这么多预警机，其实是为了给防空巡洋舰减负，让防空巡洋舰能专心执行舰队防空任务。
说得简单一点，就是在不动用防空巡洋舰的情况下，预警机能够指挥外围的防空战斗机拦截来袭敌机。
关键就是，E-2C只有2名指挥员，最多能够同时指挥4架战斗机作战。
如果要在同一个方向上指挥更多的战斗机，要么让防空战舰提供协助，要么多派几架预警机。
安排6架E-2C，在理论上能够同时指挥24架战斗机。
因为预警机分成了内外两批，所以能够指挥24架战斗机分批次拦截来袭敌机，从而增强防空作战的弹性。
不过，这也决定了，此战之后的10多个小时之内，没有预警机可用！
最后，才是让剩下的F-14B升空。
不过，顺利出动的战斗机只有12架。
有3架F-14B在准备阶段检测出故障，没有能够按计划升空。
最后一架F-14B离开“尼兹”号的飞行甲板的时候，已经快到上午7点了。
虽然预警机没有发现来袭的敌机，但是第52特混舰队也没有派来战斗机，甚至没有对斯塔克的命令做出回复。
对此，斯塔克也很无可奈何。