存在很多无法在短期解决的技术难题。
最突出的，就是舰体的结构强度。
因为尺寸过于巨大，所以在保持机动性能不变的情况下，必须把建造舰体的高强度合金钢的性能提高50%以上。只可惜，满足要求的高强度合金钢，要在第三次全球大战结束之后才会诞生。
采用传统钢材，航母的机动性能必然会大幅度降低，也就会导致作战能力降低。
在某种意义上，以第三次全球大战之前的技术水准，“薛远征”级这类10万吨级超级航母就已经是极限了。
正是如此，在完成论证之后，“未来航空作战平台”才转为技术储备。
必须得说，帝国海军只是向现实妥协，并不等于放弃了对更大吨位航母的追求。
在大战爆发前，帝国海军一直在积极的寻找解决“吨位限制”的办法，为此设立了多个军事科研项目。
其中部分项目，成为了在大战期间启动“未来航母”研制工作的主要依据。
最有代表性的，也就是从“未来航空作战平台”中分离出来，代号“磁力链条”的“可拆分段机动作战平台”。
该方案的核心，其实就是通过拆分组合的方式，解决因为尺寸过于巨大而导致的结构强度不足的问题。
只是，该方案存在一个非常突出，让海军觉得没办法接受的问题。
机动性能极为糟糕，基本上没有战术机动能力！
按最初的设计方案，由3个长度分别为150米、125米与175米的分段通过绞合的方式构成，而且每个分段都有动力系统与推进系统，其中175米长
第211章 未来之选(7/8)