多千米，因此最适合执行指挥任务。
在以往的训练当中，大队长的座机一般都挂副油箱。
只是这次，挂的是航空鱼雷。
不是不需要朱华圣指挥，而是不用像演习那样，在完成攻击之后，还得留下来等裁判组做出评判。
其实，这也是朱华圣面对的一次考验。
不要忘了，他学的航空侦察，并非专业飞行员，而且是在三十岁左右才开始接触与学习飞行。
要说飞行能力，朱华圣肯定不如后起之秀。
当然，他拥有后起之秀没有的大局观，全面的战术思 想，以及比所有年轻一代飞行员都要丰富的经验。
其实，这也是帝国海军航空兵的一大特色。
从大队长往下，只要驾驶舰载机执行作战任务的指挥官，无一例外的，全是三十五岁以上的“老年”军官。在小队长的这个级别，几乎全都是三十岁左右的“中年”军官，二十五岁左右的是基层飞行员。
只是，造成这种现象的，并不是海军刻意为之，而是受客观因素影响。
不要忘了，在大战结束后的二十年里，别说大规模战争，连冲突都没几场，基本上处于马放南山、刀剑入库的状态，结果就是众多有才能的军人得不到表现机会，晋升的难度跟登天差不多。
别说普通官兵，白止战与刘向真摸爬滚打了二十年，也就从上尉混到上校。
随着战火重新点燃，军人的机会来了！
很快，五分钟热车时间就过去了。
因为有弹射器，所以首先起飞的是最笨重的鱼雷攻击机，接下来是俯冲轰炸机，
第75章 实战的门槛(2/5)