10”系列的产量将会超过5000架。
在“战-10b”机群后面，是一个中队的8架双发重型战斗机。
就是绰号“霸龙”，又称为“霸王龙”的“战-11b”。
严格说来，“战-11”才是帝国空军第一种，或者说理想中的第三代空优战斗机，一度被帝国空军寄予厚望。
可惜的是，“战-11a”在首飞之后不久就因为发动机不够可靠而全面停飞，批量交付时间也一再推迟。
等解决了发动机的问题，“战-10”已经批量交付给空军，才用了“11”的编号。
跟“战-11a”相比，深度改进型的“战-11b”，主要就是换上性能更好的雷达，并且在发动机舱采用统一标准接口，能按客户要求采用其他发动机。其他方面的改进，都以提高战斗机的可靠性与可维护性为目的。
要说的话，“战-11”才是真正的纯空优战斗机。
受波伊战争的刺激，在设计阶段，帝国空军就明确要求，不需要考虑对地作战，尽最大努力提高机动性能。
此外，空军坚持要求“战-11”能够执行截击任务，用来取代专用截击机。
结果就是，在内油系数高达0.35的情况下，“战-11”的高空飞行速度达到惊人的2.75马赫，由此成为了除专用防空截击机之外，飞行速度最快与全内油作战半径最大的第三代战斗机。
携带4枚空对空导弹执行截击任务的时候，“战-11”的作战半径达到了1500千米。
只是，“战-11”的缺点同样突出。
除了敏捷性
第1章 空中霸王(2/9)