在众多盟国，“攻-8”依然是不可替代的主力攻击机。
关键就是，帝国没有可以拿来替换“攻-8”的机种。
正是如此，生产“攻-8”的飞机制造企业，依然在对这种已经服役了20多年，在很多方面都算不上先进的攻击机进行改进，主要针对的就是海外用户，不过主要就是延长该机的使用寿命。
大部分出口的“攻-8”其实都还有10年到15年的可用寿命，不存在因为结构老化而必须退役的问题。
这其中最具有代表性的就是高巨空军的“攻-8mg”。
这些“攻-8mg”其实都是由“攻-8eg”改进而来，而“攻-8eg”是帝国出口的最后一批量产型，跟帝国空军自己使用的“攻-8e”基本一样，只是针对其他客户提出的要求做了必要调整。
主要改进之处，就是把内置弹舱改成油箱，并且加强了外部挂点，以及在机腹设置一个超重挂点。
虽然最大载弹量由13吨降低到11吨，但是在通常采用的6吨挂载下，不加油作战半径由1500千米提高到1800千米，在进行一次空中加油之后，作战半径更达到了惊人的2700千米。
当然，“攻-8mg”的战术用途也因此发生了巨大变化。
简单的说，在帝国空军当中，“攻-8”在退役一直是主力攻击机，不过扮演的其实是轻型轰炸机。在整个波伊战争期间，帝国空军投入大约800架“攻-8”，执行的都是远程轰炸任务。在绝大部分时候都是一次出动一个大队的数十架，各带10吨炸弹，对目标进行密集投弹轰炸。
当然，“攻
第34章 蜂拥而入(6/9)