争夺并不算多的前沿机场。
当然，这跟帝国的战斗机普遍拥有较远的航程有关。
不管是“战-10”还是“战-11”都有1000千米以上的作战半径，在纯空优任务下甚至能达到1500千米。
相对而言，帝国空军的攻击机就没有那么远的作战半径。
做为主力攻击机的“攻-9”，在标准的对地支援挂载下，作战半径仅600千米，而且最好控制在400千米以内。
有趣的是，“攻-9a”没有空中加油能力，而安装了空中受油系统的“攻-9b”的产量还没有上来。
也就是说，大部分“攻-9”不具备空中加油能力。
这个思 路，显然是在前线为攻击机加油的风险实在太大，而且专用攻击机也不可能靠后部署。
不过，“攻-9”的反装甲能力非常强悍，甚至可以说有点变态。
这种从一开始就按照“打坦克”思 路设计的攻击机，可以看成是一门能飞行的40毫米加特林机关炮。
简单的说，“攻-9”的设计工作就是围绕40毫米6管加特林机关炮展开的。
为了这门加特林机关炮，设计师可以说是费尽周折。
因为重量太大，而且开火时的后坐力非常惊人，所以只能安装在机腹，不得不把机首抬高了半米。原本应该装在后机身的2台发动机也被挤到外面，呈60度夹角安装在水平尾翼的前上方，而垂直尾翼只能一分为二，而且安装在水平尾翼两端。前机身，为了给飞行员更好的视野，驾驶舱移到了机鼻处。
总而言之，“攻-9”的外形可以
第47章 空中防线(7/9)