解决。
此外，就是对武装直升机的性能要求，防御与进攻存在明显差别。
“虎”式是全球第一种，在设计的时候就明确要求，能跟直升机进行空战，夺得树梢高度制空权的武装直升机。
在此之前，所有武装直升机，都没有强调空战性能。
帝国陆军在启动“直-10a”的设计工程时，准确说是发出的招标书中，根本没有提到直升机空战。
严格说来，当时觉得没这个必要。
此外，在防御作战当中，武装直升机要面对的，不止是敌人的坦克与装甲战车，还得考虑为前沿部队提供火力支援。简单说，就是需要承担一部分原本属于攻击机的任务，以提高战场适应能力。
结果就是，“虎”式在设计的时候有3种型号，即反装甲型、火力支援型与空战型。
虽然这3种型号采用完全一样的机体，动力系统也相同，区别主要体现在电子设备与机载武器上，但是同时搞几种型号，而不是把这些性能需求集中到一种型号上面，也算是前所未有。
这也可以看成是西陆集团缺钱的标志。
说得直接一点，就是因为限制为中型，才不得不分成3个子型号，降低设计的难度，并且确保能及时投产。
关键就是，“虎”式的设计起飞重量仅有6吨！
这是什么概念？
“直-7w”在配备了两台发动机之后，最大起飞重量都超过了10吨，成为了货真价实的重型武装直升机。
要在6吨的机体内，实现全部性能与战术指标，根本不可能。
别说西陆集团
第62章 低空之虎(5/8)