60架“运-15A”还在3日夜间飞回帝国本土。
没去西北战区，而是在本土机场进行维护保养，确保在接到命令之后，能够立即把装备送往前线。
空中打击持续到11月9日下午，战局才发生变化，或者说有了“结果”。
按照军情局提供的情报，部署在乌代布尔的2个梵军主力师已经出发，预计会沿着公路向西进发，在翻越了阿拉瓦利岭之后，再北上前往巴利，与焦特布尔的中央军一起阻击从巴尔梅尔杀来的东方联军。
关键就是，梵军去代奥格尔的可能性微乎其微。
道理就是，北上去代奥格尔，就得在山区行进上百千米，而山区公路的通行能力肯定不如平原上的主干道。
先向西翻越阿拉瓦利岭，就不存在翻山越岭的麻烦。
至于铁路，那就更加别想了。
在11月5日之前，联军就炸毁了乌代布尔附近所有铁路桥，还轰炸了所有火车站，摧毁数百台机车与数千节车厢，瘫痪了该地区的铁路交通。也就是因为铁路瘫痪，梵军的装甲部队才丧失了战场机动能力。
这里，涉及到一个很关键的问题。
虽然梵军号称实现了机械化，但是其主力装甲部队进行战场机动，依然高度依赖本土铁路网。
主要就是，梵罗本土大部分公路桥梁的承载能力低于50吨。
其实，这也是梵罗陆军在获得了M1A1之后，依然耗费巨资从西骆沙采购T-72，却没有选择性能更好的“豹2”的主要原因。同样受道路桥梁通行能力限制，梵罗陆军的M1A1几乎全都部署在西北地区。
至少西北地区的河网没
第243章 突击开始(2/8)