出这样一种大型飞机，也的确是令人赞叹的奇迹。
然而，表面的风光背后，是15研发团队，或者说整个浦海飞机制造厂无法言状的艰难。15的立项，原本就非常草率，那是在政治压倒一切的年代里，纯粹出于政治原因而确定的一个项目，在此前的国家科技发展计划中，根本就没有做过这样的准备。
从全国各地调集的工程师和技术人员用了10年的时间，制造出了两架15大飞机，一架用于做地面的静力实验，另一架则用于试飞。也就在15试飞成功之际，浦海飞机制造厂得到了国家计委的通知，宣布后续的投资将全部冻结，浦飞非但没有继续研制第三架样机的资金，甚至连全厂1000多工人和技术人员的工资都成了问题。
这个情况的出现，与整个国家的大方向调整有着密切的关系。在15立项的年代里，国家投资算的是政治账，而非经济账，15的研制从一开始就没有考虑商业用途，仅仅是希望能够成为一张国家名片，造出一两架来证明中国具有这方面的实力。
而到1978年之后，国家开始提出以经济建设为中心的目标，所有的工作首先要考虑经济效益，而不是虚幻的政治形象。15的经济性被当作一个重要问题提出来，并成为决定15生死存亡的关键。国家民航部门在分析了15的经济指标之后，表示不愿意接受这种飞机用于民用航空，而军方则声称暂时没有足够的资金装备这种级别的大型运输机，更惶论加油机、预警机之类的奢侈品。
没有了需求，15的研制就没有意义了。加上国家出于国民经济调整的要求，大力压缩基建项目，连浦江钢铁厂的二期建设都被推迟了，1
第二百二十四章 江湖救急(3/6)