下雨的时候必须打伞开车。
二代魔动车有了全新的底盘，包括转向系统，悬架系统，传动系统，制动系统，车厢由钢板制造，零部件数量翻了好几倍。
与之相对应，要制造出这些零件，需要更多的设备，更多的工厂，更多的人员。
于是，产业链的膨胀，带来了人员的膨胀，原先几百人就能制造一辆车，现在需要上千人之多。
正在研发中的三代魔动车，结构就更复杂了，车身制造将会引入“冲压”、“焊接”工艺，不再是几块钢板卯接在一起的铁盒子。
工业司正在筹备第一代冲压生产线和焊接生产线，采用流水线生产的方式制造“白车身”，相应的涂装工厂也在设计中。
此外，按照雷诺的规划，三代魔动车第一次有了“内外饰”的概念，它包括玻璃、泡沫座椅、木制仪表台、后视镜、尼玛胶地毯等等一系列部件。
将来这一切全部落地，三代魔动车正式量产，即使按照最保守的估计，整条汽车产业链也需要1万人。
那么，如果是结构更复杂四代车、五代车呢？
甚至按照功能的不同，还能衍生出不同的车辆，比如两厢车，三厢车，suv，mpv，以及重卡、轻卡，届时产业链会膨胀到什么地步呢？
雷诺不知道。
不过他可以参考另一个时空的经验。
在地球上的华夏国，乘用车年产量超过2000万辆，行业从业人数高达3000万人，在异界，如果规模缩减20倍，产量100万辆，从业人数将达到150万人。
雷诺希望有一天，异界的家家户户拥
第0469章 机械狗的世界(3/5)