兴，是否具备设计建造十二万吨级好望角型散货船的条件？”冯海波目光灼灼地看着符建设道。
符建设想了想道：“目前咱们国内，能够建造好望角型散货船并且占据市场主导地位的也就两家，北边的薄海重工和咱们中海的外高乔造船，而且他们的主打产品是十七万载重吨的船型。十二万吨级的好望角型散货船，在好望角船型中并不多，毕竟这比巴拿马型大不了多少。但是从我们的江南常兴的地理位置和船台设备来看，我们能建造的最大吨位船舶也就是十万吨上下了。如果开发十万吨级好望角型货船，我们具备这个能力，只是目前很难判断市场行情的变化，是不是真如这篇建议写的一样！”
冯海波点了点头道：“是啊，这个风险是比较大的。如果没有市场，我们前期的投入就等于要打水漂了。不过林妙语同志的分析还是很到位的，她预测到二零零零年，全球好望角型散货船的保有量将会达到五百艘左右，载重吨达到八千万吨左右。甚至还预测了十年后的情况，好望角型散货船的数量将达到七百艘以上，载重吨将突破一亿吨。这些预测都非常大胆，最关键的是关于金融危机的判断，如果金融危机大面积爆发，对航运市场是一个巨大的冲击，在这种情况下她预测咱们的主打产品巴拿马型散货船订单可能会大幅度下滑，甚至可能无单可接，同时船东弃船的可能性大增。当然压价什么的就更不用说了，而好望角型散货船却可以保持一定的增长速度。我觉得这个预测还是有一定的道理，我们做一些准备工作也是可以的！”
符建设想了想道：“做一些预研是可以，不过这也需要投入经费，咱们公司能承受得起吗？”
第九十七章 十二万吨级好望角型散货船(3/4)