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大领导震惊了，他目不转睛地看着沈欢道：“小沈同志，你说的脉动式生产线，可行性如何？如果真的能够实现，这对我们国家的造船工业来说，无异是一次巨大的变革！”
沈欢连忙道：“我觉得目前来说要实现可能有些难度，但是从长远来看，我认为随着计算机信息技术、自动化技术以及造船技术的发展，将来是一定可以实现的。就拿国外的现代造船模式来说，其实原理并不复杂，就是以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道在时间上有序，实现设计、生产、管理的一体化，均衡连续地总装造船。”
顿了顿，沈欢继续道：“而我构想中的脉动式生产线，以数字化造船为核心，以模块化建造为导向，由脉动主体、物流系统、可视化管理系统和技术支持四大部分组成，整个生产线分工明确细致，模块化的设计又使得工作比较单一重复，配备专业的自动化加工设备，以及高度信息化的物流系统，改变传统造船的模式，我想如果真正实现了之后，一定会让我们的造船工业插上腾飞的翅膀。甚至这种生产模式，还可以向其他国防工业进行延伸，比如说在咱们的航空工业当中，制造战机就比造船更容易实现脉动式生产，因为战机的批量通常是比舰艇更大，块头却更小，将来我们的空军和海军航空兵，如果大规模换装我们的第三代战斗机，有了脉动式生产线之后，换装速度就会加快很多。”
现在沈欢是把顺序倒了个，他前世的时候，是米国波音公司最先在二零零年，首次实现了阿帕奇直升机的脉动式生产线，后来又在波音737生产中成功应
第一百三十一章 弯道超车的奇招(2/4)