运输液化天然气的货船，lng船被誉为世界造船业皇冠上的明珠，是货运类船型中技术难度最高的一种。
lng船需要将天然气冷却到零下163c进行液化，即使是实验室里也很难造出这一温度空间，lng船内维持低温的数万个木制绝缘箱的制作精度标准是丝，当然棒子和脚盆国也是从西方学来的技术，在中国建造lng船的是零。
而lpg船则相对容易一些，因为它是一种半冷半压的运输液化石油气或者乙烯的船，可以采施加压力，在零下四十多度将运输介质液化。
直到二零零八年中国造船工业才设计建造成功第一艘lng船。现在沈欢也只有想想而已。如果江南常兴造船能够建造lng船的话，那么利润率就会嗖嗖往上涨。
想着这些沈欢的眼前，不禁又浮现起一幅画面，在长江口的江南常兴造船基地，清晨的太阳升起，在长达八公里的岸线上，巨大的四个船坞里面，各种类型的大型船舶正在热火朝天地建造着。
在晨曦中，一群一群的江南常兴造船人整齐列队开着班前会，他们的喊声震天，那是多么热血的场面呐！
沈欢深深的清楚，尽管到了那时候，欧美国家造船业日益衰微却牢牢控制着设计和技术的龙头！棒子国造船工业接走了大部分的lng船订单以及高附加值的海工装备订单。中国造船工业还有很长的路要走。
一九九七年十月三十晚，中海江南宾馆，这是江南常兴造船集团三产。
今天的贵宾厅热闹非凡，来自明珠的女船王蒋宝珠女士一行六人，加上江南常兴造船集团的领导层，以及沈欢这个年轻的造船工艺师，一共
第一百三十八章 靓仔内侯(2/4)