一架运七200a很快就脱离地面的束缚，接着它也来了一个大迎角爬升，从地面上看起来，似乎也是在进行垂直上升一样，当然实际上它的角度比起之前的空客a330还要小得多，只不过因为它是一架涡桨的飞机，所以这场面更是震撼了，观众们不由得发出一阵阵惊呼！
林妙语也失声道：“什么？螺旋桨客机也可以这样？那我们昨天坐的时候？”
一边的汤伟文总师连忙解释道：“林工，这不是真正的垂直爬升，就像刚才沈工讲的一样，其实它的迎角最多也就六十度，只是视觉误差看起来像，实际不是的。”
接着第二架运七200a也是来了一个同样的动作，这让观众们又是大呼精彩！
……
沈欢也不禁赞叹道：“汤总师，咱们的运七支线客机一点儿也不差啊！像这样的大迎角飞行，用涡桨发动机进行挑战，还真的是很少见啊，这说明这款飞机在设计上制造方面都是非常成功的，否则飞行员也不敢这样飞呀！”
符建设也惊讶地道：“是啊，这简直就是把螺旋桨客机当成了战斗机来飞，了不起！”
汤伟文总师自豪地道：“是的，机的大角度爬升是一种高风险的飞行科目从飞机气动原理方面来看，飞机在飞行时仰角大到一定程度气流分离，导致机翼上面压力比下面大，升力系数减小，导致失速。大仰角飞行这对飞机气动布局和发动机有很高的要求。当这种气流分离发展到一定程度，飞机就要发生抖振，重抖振对飞机的操纵和稳定性有严重影响，还会发生如上仰、机翼摇晃、翼下冲和机头偏离等失控现象，甚至进入尾旋。在航空专业术语中，仰角一般叫做
第二百六十三章 运七200a上场(2/4)