团在二零一四年开始布局大型豪华邮轮产业，到二零一六年，成立了中船邮轮公司，开始正式发力。
中船邮轮是中国船舶工业集团发展邮轮产业的业务板块平台和推进邮轮产业发展的总体责任单位，是中船集团致力于建造首艘国产大型豪华邮轮，并以中船邮轮公司为平台，推进邮轮设计制造、投资运营、产业链建设等全产业链的布局。
中船邮轮的主要股东有五家，其中中船工业集团出资八亿元，持股60.6%；外高乔造船出资4.6亿元，持股34.8%；广船、中船海洋工程设计研究院、中海船舶研究设计院分别出资2千万元，各持股1.5%。
二零一八年十一月六日，外高乔造船与中船嘉年华邮轮有限公司及中船邮轮科技发展有限公司签订2艘大型邮轮新造船合同，另加4艘选择权，每艘邮轮船价为7.7亿美元，合同总价为15.4亿美元。
并且客户还有四艘的选择权，如果全部生效，合同总金额将达到三百二十亿元，这笔合同也将成为中国船舶工业有史以来最大的订单。
而这一型豪华邮轮也成为了中船工业集团的一号工程，当然是指的民品。
这两艘大型豪华邮轮的体形也是相当庞大，排水量达到了十三点五万吨，可容纳乘客五千二百多人，建成之后，它就能与世界十大顶级豪华邮轮pk了。
大型豪华邮轮被誉为世界造船工业的明珠，是高技术与高利润的代名词，国际邮轮建造市场仍然被欧洲五国垄断着。中国造船业在攻克了航空母舰、大型lng船等高技术船只后，终于要攻克这最后的壁垒。
而这一型大型豪华邮轮的建
第五百三十二章 造船工业皇冠上的明珠(2/4)