”
“滴，飞机型号波音747630型，重量38.78吨……”
“滴，飞机下降速度为103米每秒，加速度为8米每秒……”
“滴，周围紊乱气流统计数量为多个，波动模型分别为……”
……
“滴，数据收集完毕，相对模型建立成功，请导入指令。”
“呼，导入指令，最快脱离失速状态。”
“滴，指令导入成功，进行计算中。”
“滴，计算完成，最优解生成……”
……
驾驶舱中的张渝眼睛突然一亮，接着手猛地转动动力旋钮，把推力开启到最大。之后一手控制着轻飘飘的方向操纵杆，另一只手闪电般的不断点击操作台上的一个个按钮。
“啪啪啪……”
声音响起，一个个指令讯息传递出去，飞机的各个部件开始微调，飞机的姿态在失速中艰难的做出一点点的改变。
左翼上升0.8度……
尾翼角度下降3.7度……
机体半翻滚转动34度……
发动机全功率开启，开启备用油箱……
……
操纵杆下拉到底，接着向前推动五分之三距离后固定……
……
在眼花缭乱的操作后，张渝再次尝试推动操纵杆。本来轻飘飘的操纵杆，突然发出“咔”的一声轻响，传来一阵阻力，这代表飞机开始脱离完全失控状态。
接着张渝开始前推操纵杆，改变飞机倾角，调整飞机两翼偏斜度，一切都在按照侦查眼镜的指示顺利进行……
最终，飞机彻底恢复正常飞行
第581章失速危机(3/4)