，却也不得不面临分销商低价填舱，将邮轮产品成白菜价的风险……”
到这里，好多人眼睛都亮了一下，似乎觉得有道理，在面面相觑后，交头接耳的讨论了起来，而梁秀行呢，也稍稍缓和了下她那份轻视，但依然紧绷着脸，没好气的到，“这个问题，也并不是赛欧才有的，是整个行业都这样，虽然有弊端，但包船仍旧是目前最主要的模式，所以你提这些，并没有多大的意义。”
“真的吗，我不觉得。”我的声音提高了些，语气也强势了点，“大家都知道，我们赛欧可算是亚洲最大的邮轮公司，邮轮是属于中高端的旅游产品，如果做成低端的，那就变成运输工具了，也就不具有任何吸引力。我们的策略是以硬件和一流的服务来吸引消费者让中国消费者能坐到一流的邮轮，享受一流的服务产品……所以在船票的上一定要防止那些分销商随意降价，低价策略并没有把握住邮轮市场的命脉。”
这下，在座的其他高管都纷纷把视线聚焦到我身上来了，他们的神情都变得柔和了些~
“呵，”梁秀行又是冷笑着批判，“公司里像你这种会提问题的人一大堆，真正能找到解决办法的没几个，得再多又有什么用？”
我没理她，继续把剩下的话完，“我认为，赛欧要在价格的掌控上向欧美那边的公司靠拢，比如我们给出一个指导价，虽然包船方有定价权，但我们会干预，加入他们得太低的话我们会限制。总之在价格的监控上要严格执行，一旦有分销商以低价舱位时，我们要把舱位收回。”
“这只是我们渠道掌控“刚”的一面，另外也可以有“柔”的一面，”我话匣子一打开就滔滔不绝起来，“赛欧邮
069 反抗不了就享受(5/6)