而李战的虎贲军还是有很多人晕船的，好在李战已经预计到这样的结果，带了很药过来，要不然就麻烦了。
现在大唐的航海技术才刚刚开始茁壮。
比如季风航海术...中国对季风的认识很早，利用风帆为动力航海，也在四千年前的夏代就开始了。中国人很早就掌握了西太平洋与北印度洋的季风规律，并已应用于航海活动。
实际上，东汉应勋在《风俗通义》已经提到：“五月有落梅风，江淮以为信风。”，“落梅风”意即梅雨季节以后出现的东南季风。两汉时期人们只有利用季风，才能做远洋航行。
但对季风的利用比较被动。晋代高僧法显访问印度，是从海路回国的，到爪哇不得不等待季风达5个月。
到了唐代，对季风的利用就自由得多了，由于李战的长乐船的技术大为改进，已经可以做到“风来八面，唯头不可行”，即除了当头的方向而外，船可以向其他7个方向前进。这种技术，西方在16世纪以后才掌握。
还有天文定位导航术...春秋战国时期，海上导航技术已与天文学联系起来。战国时期人们已经对二十八星宿和一些恒星进行了定量观测，并取得了可喜成果，并把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向。战国时期，磁石“司南”已发明。但其用途主要用于陆上定位。春秋战国时期主要以太阳和北极星为海上导航标志。
在先秦时期天文导航的基础上，秦汉时期的导航技术有了进一步的提高。
据《汉书·艺文志》载，西汉时海上导航的占星书已有《海中星占验》十二卷，《海中五星经杂事》二十二卷等有关书籍总计达一百三十六卷
第六百一九章 前往倭岛 （求订阅）(4/8)