简行的表现很好，丝毫没有出现车辆失控状态。
工程师将简行的原话传递：“简行他说，赛车的转向依旧不够灵敏，但是他可以开。”
方诺哲惊讶：“还不够灵敏？你们不是已经初调过悬挂了吗？”
“是的，依旧不够。”工程师道。
悬挂是赛车的调校之魂，调整赛车整体操控性的主要方法就是调校悬挂。
一般的悬挂调整分为悬挂弹簧硬度调校以及悬挂高度调校，要想让车身的转向更加灵敏，应该将悬挂调硬。
调整悬挂的硬度，其实就是在调整弹簧的频率。
低频率的调校允许轮胎与地面增多接触，同时更容易操控，也意味着可以获得更多的抓地力（轮胎与地面的摩擦力）。高频率的调校则完全相反。
高频率的调校可以让车手可以更好地操控方向盘，从而获得更多的车身反馈。但缺点是，车辆会难以操控，一有不慎就会出现严重车身颠簸问题。
不够灵敏，但是可以开。
确实，以简行的操控能力，可以驾驭任何赛车。就算给他一辆烂车，简行也能开出吸引眼球的操作。
颂凉车队的赛车以转向不足出名，路阳（颂凉车队前车手）就曾公开说这个问题。
转向不足指的是赛车在过弯时，前轮丧失抓地力，轮胎并不是正常行驶进道，而是简单地滑过赛道表面。一般情况下转向不足的赛车会不能完全进入弯道，很有可能会飞出弯心之外的赛道区域。
意味着难以掌控。
可简行就是在这辆转向不足的赛车上一骑绝尘，最后在轮胎状态直线下滑甚至爆胎的情况下，压榨出赛车的极
第132页(3/4)