像是看出了简行所想，费边道：“这绝对不是作弊，规则上可没有明说这一点。你放心，这绝对不能判定我们作弊的。”
工程师为赛车设计出了一款可变形前翼，前翼在直道上会向下变形，在减速时候又会恢复原状。
当翼片靠近地面时会产生更强的下压力，这样有助于车手将赛车推到极限，赛车会更快、更稳定。这是利用了地面效应。
简行还是觉得不靠谱：“FIA有过规定，赛车前翼必须高于赛车赛考平面75mm。”
为了防止车队制造可变形前翼来钻规则漏洞，FIA还会对车队的赛车进行测试。
FIA会在赛车前翼上防止约200kg的载荷来测量前鼻的变形量，如果前翼的变形量过大，那么赛车就是不合格的。
费边道：“已经通过FIA测试了。”
这下简行更晕乎了。
“前翼的变形会根据不同重量的载荷进行不同方式的变形，在外道，正是缺少下压力的时候。前翼会朝下变形，为赛车提供大量下压力。但在直道上，前翼会扭转成正常角度，减少空气阻力。原理是碳纤维叠层，这种工艺在围场里并不少见，许多工程师都在研究。只是我们先一步做出来了而已。”
每个车队研发走向，大部分都是寻找规则漏洞来提升赛车性能。
能够通过FIA检测，说明这项技术并不是违规的。
以费边的能力，若是在其他车队，必然会成为赫赫有名的领队。他不仅有着优秀的领队经验，更是一个出色的工程师，他的想法大胆，时常能做到化腐朽为神奇。
车队选择了海运的方式来运输大型、不
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