骂都好。可没想到，对方非但没有搭理自己，反而测试得更起劲儿了。
卡梅伦受不得激，几乎是在对方的引导下蹭过弯道的路缘石，导致赛车悬挂受损。
虽然卡梅伦没有直接证据证明这是因为对方的引导，可同一个弯道的驾驶，为什么对方没有事，反而他有事？
“卡梅伦给他们车队带来巨大的工作量，同样浪费了大量测试时间。梅斯肯车队正被严密遮挡，他们车队的工程师正费劲浑身解数努力修复赛车先挂问题。”
“来自Don的兰珩圈速落后于他队友八名，目前处于第十三名。在十六位车手参加测试工作的情况下，他能获得第十三名，其实还是很不错的。毕竟他用的是C2硬胎（质地更硬的轮胎，软胎跑得快一些），再加上这是他第一次上F1赛道以及这辆赛车，我们还是不要对他过于苛刻了。”
其他的赛车后尾灯都是红灯，兰珩的赛车却是绿灯，这是因为简行和兰珩的超级执照还未转正。
根据车队指令，兰珩不断压榨赛车的极限，这样与众不同的刺激感以及速度的追逐感，像是巨大的海浪时刻拍打着他的神经。
大脑越是亢奋，他越是冷静自持。
他专注眼前的道路，分析路面局势，根据赛车的车身反馈调整数据。
兰珩和简行不同，简行对F1赛车、赛道比他更为熟悉，而兰珩多数拥有的都是理论知识。也幸好他有足够强壮的身躯，才能够支撑他将理论转为实践。
因为需要测试，兰珩反而不需要那么稳健，但即便是极限状态下的驾驶，依旧难以掩盖他较为保守的驾驶风格。
最后兰珩的成绩几乎垫底，没
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