月12日排位赛。
赛车停在维修区内，赛车周边围上了许多工程师，他们正精心地擦拭着赛车表面，为其拂去尘土。
他们的目光专注认真，虔诚轻缓，同时心中也在不断祈祷，希望这次的赛车不会出问题。
戴好防火面罩、耳塞以及头盔，简行进入驾驶舱，将方向盘安装完毕后。耳边响起车队的无线电话语——
“无线电检查。”
简行：“收到。”
确认赛车的无线电频道没有出问题后，耳边再次传来话语：“好，请启动引擎。”
绿灯开启之后，赛车驶入了维修站。
排位赛是三轮淘汰制度，在周六14:00准时开始。
Q（Qualifing）1、Q2中会根据圈速排行分别淘汰5辆慢车，剩下十名车手在Q3中争夺前十起跑顺序。而圈速最快的持有者，将获得最靠前的第一发车位，也便是杆位。
在排位赛之间里，参赛的车手可以根据自己的实际情况决定各自的出场时间以及驾驶圈数。
Tr（无线电）·Don：“目前而言，数据还算正常。你那边情况怎么样？”
简行：“还行。”
Tr（无线电）·Don：“好的，那就尝试加速、冲刺，准备做飞行圈（flying p）。”
赛车的轮胎与寻常民用车辆轮胎不同，它必须到达一定温度才能发挥性能。
一般车队会在跑完暖胎圈，确定轮胎温度到达工作温度之后，就会指挥车手进行飞行圈。
所谓的飞行圈，也便是不顾一切全力冲刺的一圈。
一般的豪门车队为了保护
第265页(3/4)