DRS风阻系统,英文名DragReduSystem。它可以通过调节尾翼的角度减少空气阻力，来使赛车获得更大的速度。这是为了增加比赛中超车的可能性，以及观赏性。
DRS系统需要车手自己手动触发,而只有在前车与后车之间差距1秒以内可以使用，并且必须在赛道规定的DRS区使用。
以前的大部分赛道只有一段DRS区域，现在大部分的赛道都有两段。DRS区会有检测点,当车手经过这个点时，会自动检测这辆赛车是否可以开启DRS。
如果可以的话,在车手进入DRS区,赛车相应的指示信号，来告诉车手可以使用DRS。
修·莱恩也同样处在DRS区,他铆足劲想追上前，想将两辆赛车的差距缩短到1s以内，并开启DRS。但不论他怎么追，都追不上。
修·莱恩：“算了,我不跟简行浪费时间了。我等简行超了第十名,我再去抢第十一名。”
目前的修·莱恩被十二名的简行超车,成功成为第十二名。简行位于第十一，修·莱恩认为，和简行缠斗是不理智的做法。
反正简行也会超越前车,他不如等简行的名次靠前些，自己再展开攻击。否则和简行近距离缠斗,这不是浪费时间吗？
观众听到修·莱恩的无线电通话，皆是忍俊不禁。
“修·莱恩以前也没这么怂吧？怎么看到简行，就这么胆小。”
“谁敢在这条赛道上狂超车啊……这条赛道和摩纳哥不相上下，当然还是摩纳哥的赛道更窄。这么窄的赛道，只有不要命的才会选择连环超车。”
“简行确实挺不要命的。”
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