为备用电源，没办法，噪音实在太大，船上的官兵根本受不了。
还有就是两具三叶螺旋桨，由于仿制的苏联254m型扫雷艇是苏联根据二战时期德国扫雷艇技术改进而成，因此其技术停留在20世纪40年代中期水平。
那时无论是对水声学还是流体力学都不是很发达，所以在螺旋桨的配置上也显得很粗糙，389号舰因为是仿制苏联的扫雷舰，所以整体的技术水准并没有本质的提高。
因此所配置的螺旋桨空泡现象和空泡侵蚀十分严重，特别是空泡侵蚀，已经让389号舰的两具螺旋桨叶面外延出现大小不一的明显凹坑，这导致389号舰不但水下噪音巨大，而且也让船体不时的产生剧烈的震动。
至于线缆破损、仪表失灵等小毛病更是数不胜数。
不过这都不是奋进厂头疼的主要原因，船的状态再差，维修的难度再高，只要有充足的时间和材料，奋进厂咬咬牙也能修好。
可问题是，n舰队只给了奋进厂两个半月的时间，就要让状态奇差的389号舰回到n舰队充当主力舰。
看到这个时间限制，厂长焦大林和书记申达民差点没当场骂娘。
没错，两个半月奋进厂是能造出一艘内河游船，但那只是技术标准极低的民船，然而389号舰却是军船，哪怕已经服役了二十年，且状态奇差，但军船就是军船，所应用的标准，使用的技术水准根本不是民船能够相比的。
换句话说，奋进厂可以在两个半月造一艘游船，但未必能在同样的时间内修好一艘军舰。
更何况n舰队可不单单要求奋进厂把389号舰修好这么简
第一百零七章：改装扫雷舰（求首订）(3/4)