，并于他参与规划的川东潜艇制造厂形成了产业配套，并顺利的制造出潜艇后，秦文同甚至破例弄了些酒，喝了个酩酊大醉。
哪成想这才短短十几年的光景，眼前这间寄托了他无数期望的车间便凋敝成这个样子，就别说是十分感性的秦教授了，换做是谁都会心疼。
“川东厂的日子也不好过，军品被削减后，川东厂就再也没生产过潜艇，作为川东厂的配套厂，我们湘西厂自然也陷入了困境，办法不是没想过。
可老学长，您也知道，我们对市场什么的根本就不懂，基本是做什么赔什么，所以这次找到您也是想让您给我们指条明路，不然再这样下去，我们可真就吃不上饭了。”
说话的中年人名叫薛强，是哈军工最后一届毕业生，之后随学校内迁华中，从此成为一名三线建设者，这一干就将近二十年，从普通的技术员一路做到湘西厂的厂长。
本想着能轰轰烈烈的大干一场，却没想到几番政策变动，令他们这些三线厂就跟失去了主心骨一样，一下子失去了方向。
想转型难，走出去更难，虽说国家对三线企业多有照拂，可当年只顾战争因素，不考虑经济因素的盲目，还是让包括湘西厂在内的三线厂变得举步维艰。
特别是在沿海地区实施开放后，分布在这些地区的造船企业有着天然的地域优势，围绕着这些造船企业建立起来的上下游配套机制也更加成熟和高效，从而形成一个个船舶工业群。
相较于沿海地区的欣欣向荣，位于内陆地区的三线船舶工业就有些悲催了，本来这些企业就是一个备份，哪怕也有造船厂，可顶多就是依托河流建立起来的内河
第两百零四章：艰难的三线厂(2/4)