第两百零七章：韩国人的野心（为三加一竖生日加更一）
柴油机厂建起来了；从荷兰重金够得的大型曲轴生产线按上了；从美国不惜代价拿到的冶炼技术也用上了。
如此短短几年的时间里，韩国从无到有，逐渐把船舶工业上下游的产业链条不断完善，并以此形成了独具韩国特色的船舶工业群。
并在其带动下，成为韩国经济腾飞的重要支柱。
到了现如今的八十年代中期，韩国已经超越欧美各国成为世界第二大造船大国，并在某些船型上可以跟世界第一大造船国日本一较高下。
正因为如此，韩国已经不满足自身的产业链只在国内小打小闹，也想着走出去，在广阔的国际市场上啃下一块肉。
这不但可以提升韩国的影响力，同样在配套设备的渗透下，占领一部分造船业市场，稳定韩国造船业既定份额。
于是韩国各船舶配套企业便趁着欧美造船业疲软，日本造船业成本上升的有利时机，大肆出击。
还别说这些韩国船舶的配套企业还真抢占了不少市场，雨航集团便是在这个大背景下冲出韩国，杀向日本。
还别说，朴久爽看得还挺准，高端的整步仪他自认为干不过日本，但低端的凭借价格优势必然能分一杯羹。
很快他就把目标定在那些附加值低的日本船单上，一下子就找对了路子，顺利的达成了年产五千部整步仪的意向协议。
就在朴久爽准备跟日本签署正式合同时，日方突然告诉他，韩国的整步仪质量不行，准备终止合作。
这让朴久爽差点没吓出脑出血，要知道整步仪项目一直是他晋升总经理的重要凭仗，要是日本终止合作，不但他的总经理梦就此
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