如此繁荣的商业推动下带来庞大海外市场，催生的就是造船技术的发达。
如今世界上最大的古沉船在2007年被打捞出水，代号“南海一号”，里面有各式各样的文物超过六万多件，这些货物是正准备运往东南亚各国贩卖的，结果却沉在海上。
这也是世界存在实物的最大古船。
这艘商船正是来自宋朝，最恐怖的，船载重200吨左右，排水量600吨左右，这是十一二实际的船，如果对比几个世纪之后，十四世纪末，十五世纪初哥伦布的旗舰120吨的排水量就明白什么叫恐怖。
宋朝在海洋贸易的推动下，造船业领先世界几个世纪，正因为这种优势，蜀商一改爬山出蜀的老办法，利用航运从长江上游快速东进，出海贸易也变得轻松简单，短短百年不到的发展，就压过北方的晋商，和整个亚洲做生意，一举成为真正的天府之国。
川蜀最繁盛的时候，宋朝三分之二的附属来自蜀中。而世界上第一种纸币“交子”也是蜀商发行，并且只在内部流通的，并不过国家发行。
足见蜀中繁荣到什么程度。
可惜的是，元朝动荡时就开始有过几次周期性海禁，明朝开始正式海禁，“片帆不得入海”。
当时所谓“倭寇”并非说的是日本人，其实戚继光就说过，“大抵真倭十之三”，倭寇里只有三成的日本流浪武士，还是受雇于沿海中国人。
道理很简单，不让人下海做生意，不知断了多少人活路，把多少人往死里逼，没活路自然只能和朝廷对着干。
大海盗王直被明朝以招安诱捕后就说他“觅利商海，卖货浙福
五百四十一、大雨（有科普）(4/5)