一个地方势力修建海列车收回成本要五十年，而大海上王旗变幻、纷争不断，连四皇海贼团都不能拍胸脯保证自己能存在五十年。
“我修！”
盖伦却是斩钉截铁地回答道。
冰山露出了讶异的声色，又忍不住问道：“您不再多考虑考虑？”
“要致富，先修路！”
“不管投入多大、不管花多少时间，我都修。”
盖伦点了点头，身上带着一种不可动摇的自信。
建铁路当然亏钱。
盖伦家乡造一公里的高铁平均要花掉.亿，这个成本靠收车票钱得收几百年才能回本。
而铁路总公司的负债足足有.万亿，换成贝利（日元）就是.万亿...
这个数字，“黄金帝”泰佐洛听了会沉默，天龙人听了会流泪。
但它每年却依旧以一种堪称恐怖的速度，在全国范围内修建着规模庞大的高速铁路网络。
因为修铁路的收益不能只从铁路运营上算，更要从带动的经济效益、乃至整个国家的发展战略上来算。
而盖伦的德邦物流公司，势力已然覆盖了大半个东海。
在提供交通和安全服务的同时，公司也逐渐开始向各个城镇征收类似税收的合理“保护费用”。
这俨然已经是一个东海的独立王国。
当然，四皇海贼团的势力之强其实远胜于盖伦的公司。
但贼就是贼，四皇终究只是缺乏进步性、建设性的地方军阀。
能像白胡子那样用旗帜维持秩序、庇佑人民，就已经算是仁至义尽。
第169章 海列车的生意(4/8)