婉的说法，实际上在看到这篇文章之后，包宇刚是想了一整天，这和他的观点有冲突！
他判断未来几年，甚至十几年，海运市场都会低迷，全球海运市场会进入萧条期，但是《九鼎日报》的观点却恰恰和他的判断相反。
包宇刚虽然相信自己的判断，但是以《九鼎日报》一直以来的质量来看，文章不可能无的放矢，所以包宇刚就想知道深层次的原因，看看是不是自己忽略了什么。
不止是包宇刚，吴广正也是竖起耳朵，想要知道夏禹的看法和意见，毕竟这点太重要了！
“包生，我就班门弄斧，谈谈我的拙见吧，说的不好还请不要见怪！”
夏禹谦虚地说道。
“夏生不必谦虚，请！”
包宇刚笑着说道，然后做了个请的手势，接着做出倾听的姿势。
“其实这篇文章对也不对！”
夏禹沉吟片刻，缓缓说道，包宇刚和吴光正顿时眉头一皱。
不待他们询问，夏禹继续说道：“包生你应该很清楚，航运业是有周期的，纵观数百年来，航运业的兴盛和危机的循环周期基本上每10年发生一次，周而复始，并遵循着极其相似的运行轨迹。”
包宇刚认同地点点头，这一点他深有体会，他之前就经历过一次，他至今难忘！
“二战”后至60年代中后期，全球航运市场的繁荣和衰退周期都较短暂，整个航运市场处在低位徘徊、动荡盘整阶段。直至1967年，阿拉伯和以色列战争爆发，以色列占领西奈半岛，苏伊士运河成了前沿阵地，运河被关闭长达8年之久，以往绕道苏伊士运河的船舶都
第333章 包宇刚的请教(2/5)