的设计者，帕加尼zonda t超级跑车的设计者，兰博基尼chiron超级跑车的设计者。
这个大顺序决不能错，否则就是大问题了。
这其中，大红旗的设计制造费用是人民币二十五亿，一汽是上市公司，有财报的，能查到。
马自达赛车车型拍卖当年是一亿多美元，老新闻了。
zonda t设计费用不知道是多少，因为t先生在帕加尼有股份。
兰博基尼chiron的设计费用是公开宣传过的，八亿美元。
也就是说，光是这几款车子的设计费用加起来，就超过了十亿美元，买下热刺队绰绰有余了。
很多人心里不平衡，看着这个更加不平衡，凭什么一个人设计几款车子就要这么多钱？
国外的车子宰他们多少都无所谓，可国内的大红旗足足收了二十五亿啊！对待国内企业，怎么就能这么黑心啊？
有没有一点为国奉献的精神 啊？
互联网已经慢慢开始兴起，这个论调一出来，就直接被人跟帖用数据糊脸了。
大红旗盛世没有出现之前，一汽红旗是个什么情况就不说了，只说大红旗盛世面世之后。
从大阅兵当天晚上开始宣传，到去年年底，一汽财报表明，不同等级的盛世防弹版车型就交付了四百多辆，其中最便宜的也是五百万人民币起步，光这个销售额就接近了一百亿。
这还没算普通版的大红旗盛世，光是国内就超过了数万辆，总销售额达到了四百多亿。
这还没算上没有交付的防弹版的预定，排队的都有数千辆，全部交付
第五百一十章 不平衡（上）(3/4)