拉利高层只听到这里，就已经满脸是笑容了。
这车子具体什么情况谁也不知道，但光是听到这个三百迈的极速目标这就足够了。
现在世界上最快的车速记录是兰博基尼chiron创造的四百六十七公里每小时，而三百迈，折合成公里数，已经达到了四百八十二公里，这将又是一个全新的极速的世界纪录。
在座的都是行内人，chiron的速度虽然快，但那是建立在8.0升w16发动机的基础上的，zonda t虽然破了纽北赛道的记录，但是极速可没有打破过记录。
而zonda t的发动机是6.0升v12发动机，最大功率才八百四十马力。
不超过5.0升的发动机，想要榨出超过车重数量的马力数，可想而知这台发动机的技术含量将会有多高。
极高技术含量又能够创造全新纪录的车子，这不正是法拉利需要的优秀超跑吗？
还有比这更让三位法拉利高层更开心的好消息吗？
“当然，有一个坏消息。”
郭泰来及时的在三位高层的头上浇了一瓢凉水。
“什么坏消息？”
ceo卡米列先生大惊，急忙问道。
“贵！”
郭泰来笑了笑，很坦然的说道：“这其中包含的技术水准想必大家也有心理准备，这辆车子的设计和制造，不会便宜！”
听到郭泰来的回答，三位高层齐刷刷的长出了一口气。
吓死了，以为是什么坏消息呢，原来只是设计费用贵。
“这完全不是问题。”
第六百零一章 法拉利的新车（上）(3/5)