，不由得愣了一下，然后说：“对啊，我在米国工作了六年运营，前年发现回国创业的机会更好，去年回的国。”
“这个好啊，小康现在急缺地图研发资源。有没有比较强力的地图研发大佬给介绍一下？”楚垣夕说起来非常有兴趣的样子，因为地图是他比较难解的问题。预算是留的够狗的，每年一个亿的决心早就下了，但是花不出去，因为没有合适的人才。这个情况有点类似原世界中小康的区块链，早期就想做，但就是做不起来，空有预算然而找不到合适的人。
上汽硅谷全称叫做上汽硅谷创新中心，是上汽投资几亿$在硅谷成立的创新研发团队，利用米国的人才资源进行技术开发，目标瞄准车联网时代下的智能驾驶。硅谷别的不说，在新一代汽车技术方面是全球的绝对焦点，世界十大车企在硅谷都有自己的地盘，国内的长安和广汽也不甘人后。
楚垣夕虽然已经不打算造车了，但是之前毕竟有着这方面的规划，因此一直关注着造车界的动向，这点掌故肯定是知道的。而简墨要是去年才从上汽硅谷回来的话，他在那边的人脉应该相当丰富，特别是新势力造车的研发方面。
而这种研发中，地图服务是重中之重，不是自己研发，就是和米国的高精地图定位技术服务商合作，从而实现高效处理大规模地图数据的运行。比如大名鼎鼎的deepmap就是这种服务的提供商，简墨搞运营的，很可能接触过deepmap的研发团队。
之前小康一直也没下定去硅谷挖人的决心，主要就是因为没有老司机带路。说起来地图这方面国内的专家其实也不差，但是问题基本上大多数都名花有主，没主的也在筹
第九百二十二章 小康最后一块拼图(2/7)